Jedes Fahrzeug, das nach einem Schaden stillsteht, kostet Sie doppelt: einmal die Reparatur – und einmal den entgangenen Einsatz. Zeit ist Geld. Deshalb besichtige ich Ihre Fahrzeuge dort, wo sie tatsächlich stehen, und liefere das Gutachten in 24–48 h. Ohne Umweg über einen Besichtigungstermin in der Werkstatt, ohne Warten auf einen Versicherungsgutachter. Für Geschädigte in der Regel kostenfrei.*
* Bei einem unverschuldeten Unfall werden die Gutachtenkosten in der Regel vollständig von der gegnerischen Haftpflichtversicherung getragen – auch bei gewerblich genutzten Fahrzeugen. Mehr dazu unter Kosten & Abrechnung.
* Bei unverschuldetem Unfall trägt i. d. R. die gegnerische Haftpflichtversicherung die Gutachtenkosten.
In einem Fuhrpark ist ein Fahrzeug kein Gegenstand, sondern eine eingeplante Kapazität. Fällt es aus, verschiebt sich eine Tour, eine Baustelle wartet, ein Pflegeeinsatz muss umdisponiert oder ein Ersatzfahrzeug angemietet werden. Die reinen Reparaturkosten sind dabei fast immer der kleinere Teil des Schadens – teuer wird der Zeitraum, in dem das Fahrzeug nicht arbeitet.
Genau dieser Zeitraum wird im klassischen Ablauf unnötig lang. Das beschädigte Fahrzeug wird in die Werkstatt gebracht, dort wird zunächst ein Besichtigungstermin vergeben. Anschließend muss gewartet werden, bis ein Gutachter überhaupt Zeit hat. Erst danach kann kalkuliert, freigegeben und ein Reparaturtermin vereinbart werden – der wiederum in der Auslastung der Werkstatt untergeht. Zwischen Schadenereignis und Reparaturbeginn vergehen so schnell mehrere Tage, in denen sich in der Sache selbst nichts bewegt.
Meine Arbeitsweise setzt genau an diesen Leerlaufzeiten an: Ich komme kurzfristig nach dem Schadenereignis an den gewünschten Ort und nehme alles auf, was für die Abwicklung gebraucht wird – damit die Reparatur direkt terminiert werden kann und die Regulierung schnellstens läuft. Für Ihr Fuhrparkmanagement bedeutet das weniger Koordinationsaufwand, weniger Rückfragen und vor allem: ein Fahrzeug, das früher wieder im Einsatz ist.
Derselbe Schaden, zwei Abläufe. Der Unterschied liegt nicht in der Reparatur – sondern in allem, was davor passiert.
Viele Termine, viel Warten
Ein Termin, direkt weiter
Direkt beim Fahrer, in der Werkstatt, beim Abschleppdienst oder wo auch immer das Fahrzeug gerade steht.
Ich besichtige das Fahrzeug – danach kann direkt ein Reparaturtermin gemacht werden. Ein Arbeitsgang statt zwei.
Die Wartezeit, bis ein Werkstatt- oder Versicherungsgutachter Zeit hat, entfällt vollständig.
Vom Elektro-Dienstwagen über den Kastenwagen und den Kühl-LKW bis zum Jobrad: Sie brauchen für Ihre Flotte nicht mehrere Sachverständige mit unterschiedlichen Prozessen – ich decke die gesamte Bandbreite ab.
BEV, PHEV und HEV – begutachtet mit Hochvolt-Qualifikation. Batterie, HV-System und Ladetechnik werden fachgerecht beurteilt statt pauschal abgeschrieben.
Zur Elektro-Seite arrow_forward directions_carDienstwagen, Poolfahrzeuge und Mitarbeiterfahrzeuge – Schadengutachten als Grundlage für die vollständige Regulierung.
Zum Schadengutachten arrow_forward airport_shuttleKastenwagen, Pritsche, Koffer und Sonderausbauten – inklusive Regalsystemen, Einbauten und Beklebung.
Zur NFZ-Seite arrow_forward local_shippingKühlaufbauten, Koffer, kommunale Fahrzeuge, Kipper und mehr – Fahrgestell und Aufbau werden getrennt erfasst und bewertet.
Zur LKW-Seite arrow_forward pedal_bikeDienstrad- und Jobrad-Leasing gehört heute zum Fuhrpark. Auch hier erstelle ich Schaden- und Wertgutachten – inklusive E-Bikes und Lastenrädern.
Zur Fahrrad-Seite arrow_forwardAnhänger, Wechselbrücken, Sonderaufbauten oder Fahrzeuge, die in kein Schema passen? Sprechen Sie mich an – Sie bekommen eine ehrliche Einschätzung.
Kontakt aufnehmen arrow_forwardEin Gutachten allein bringt noch kein Geld zurück. Entscheidend ist, dass die darin festgestellten Ansprüche auch tatsächlich durchgesetzt werden. Dafür gibt es zwei Wege – je nachdem, wie Ihr Unternehmen aufgestellt ist.
Rundum-Abwicklung
Ich arbeite mit einem auf Verkehrsrecht spezialisierten Anwalt zusammen, der die komplette Durchsetzung Ihrer Ansprüche übernimmt. Sie melden den Schaden – den Rest übernehmen wir.
Ihre Prozesse bleiben
Sie haben bereits ein eingespieltes Schadenmanagement, einen Leasinggeber-Prozess oder eine interne Abteilung? Dann docke ich an Ihr vorhandenes System an und liefere die gutachterliche Grundlage genau dort, wo Sie sie brauchen.
In beiden Fällen ist das Ziel dasselbe: die bestmögliche Entschädigung für den entstandenen Schaden – und damit eine spürbare finanzielle Entlastung Ihres Fuhrparkmanagements.
Über die Haftpflicht-Schadenabwicklung hinaus gibt es im Fuhrparkalltag zahlreiche Situationen, in denen ein unabhängiges Sachverständigen-Urteil bares Geld wert ist.
Fahrzeugbewertungen für Verkäufe aus dem Firmenvermögen – belastbar gegenüber Käufer, Steuerberater und Finanzamt.
Fahrzeugbewertung bei der Übertragung von einem Mitarbeiter zum nächsten – dokumentierter Zustand, keine Diskussion über Altschäden.
Nach Vereinbarung mit der Versicherung erstelle ich auch Gutachten im Kaskofall – zum Beispiel bei Hagel, Wildschaden, Vandalismus oder selbstverschuldeten Schäden.
Prüfung von Leasingrücknahme-Berichten: Welche Position ist berechtigt, welche ist überzogen? Eine der lohnendsten Prüfungen im Fuhrpark.
Mehrere Fahrzeuge an einem Termin aufnehmen – für Bestandsbewertungen, Flottenverkäufe oder Zustandsdokumentation.
Diese Liste ist bewusst offen. Wenn in Ihrem Fuhrpark eine Frage auftaucht, die eine unabhängige technische Einschätzung braucht, sprechen Sie mich an – wir finden eine passende Lösung.
Von der kleinen Flotte bis zum regionalen Großfuhrpark. Entscheidend ist nicht die Größe, sondern dass Ihre Fahrzeuge im Einsatz Geld verdienen – und im Stillstand keines.
Genug Fahrzeuge, um regelmäßig Schäden zu haben – aber keine eigene Abteilung dafür. Hier bringt eine feste Ansprechperson am meisten.
Regional aufgestellte Flotten mit eigenem Fuhrparkmanagement – ich docke an Ihre bestehenden Prozesse an.
Jedes ausgefallene Schulfahrzeug bedeutet abgesagte Fahrstunden. Schnelle Aufnahme und kurze Standzeiten sind hier besonders wertvoll.
Feste Touren, feste Zeiten, kaum Puffer. Ein Fahrzeugausfall trifft direkt die Versorgung – deshalb zählt jede eingesparte Stunde.
Transporter, Kipper, Baufahrzeuge und Anhänger – oft mit Aufbauten, die gesondert bewertet werden müssen.
Hohe Fahrleistung, dichter Stadtverkehr, viele kleine Schäden. Genau das Profil, bei dem eine schnelle Abwicklung den Unterschied macht.
Garten- und Landschaftsbau mit Pritschen, Kippern, Anhängern und Maschinentransport – saisonal getaktet und entsprechend zeitkritisch.
Werkstattwagen mit Regalsystemen und Werkzeug an Bord – Einbauten und Beladung gehören mit in die Schadenbetrachtung.
Sanitär, Heizung, Klima und Elektro: Servicefahrzeuge mit Notdienst-Verpflichtung dürfen nicht tagelang stehen.
Zugmaschinen, Auflieger und Wechselbrücken – Fahrgestell und Aufbau werden im Gutachten sauber getrennt ausgewiesen.
Bauhöfe und kommunale Eigenbetriebe mit Spezialaufbauten, Winterdienst- und Kommunaltechnik.
Diese Liste bildet ab, womit ich häufig zu tun habe – sie ist nicht abschließend. Melden Sie sich, dann klären wir Ihren Bedarf in einem kurzen Gespräch.
Transparent, planbar, auf Wunsch als Rahmenvereinbarung.
Bei einem unverschuldeten Unfall werden die Gutachtenkosten in der Regel vollständig von der gegnerischen Haftpflichtversicherung getragen* – auch dann, wenn das Fahrzeug gewerblich genutzt wird. Für Ihren Fuhrpark entsteht in diesen Fällen also kein zusätzlicher Aufwand in der Kostenstelle.
Für Leistungen außerhalb der Haftpflicht-Abwicklung – Fahrzeugbewertungen, Kasko-Gutachten oder die Prüfung von Leasingrücknahme-Berichten – richten sich die Kosten nach Fahrzeugklasse, Aufbau und Dokumentationsumfang. Sie erhalten immer vorab eine transparente Preisangabe. Für wiederkehrende Aufträge lässt sich das auch als Rahmenvereinbarung für den gesamten Fuhrpark abbilden.
* Die Kostenübernahme setzt einen unverschuldeten Unfall und eine entsprechende Haftungslage voraus. Bei Teilschuld erfolgt die Erstattung anteilig. Eine verbindliche Aussage treffe ich erst nach Kenntnis des konkreten Sachverhalts.
* Die Kostenübernahme durch die gegnerische Versicherung setzt einen unverschuldeten Unfall und eine entsprechende Haftungslage voraus.
Ob akuter Schaden oder grundsätzliche Zusammenarbeit für Ihren Fuhrpark: Melden Sie sich – Sie bekommen schnellstmöglich eine Rückmeldung und einen kurzfristigen Termin vor Ort.
Die Grundlage jeder Regulierung – unabhängig und belastbar gegenüber Versicherungen.
Mehr arrow_forward electric_carBEV, PHEV, HEV – begutachtet mit Hochvolt-Qualifikation.
Mehr arrow_forward local_shippingFahrgestell und Aufbauten getrennt erfasst und bewertet.
Mehr arrow_forward monitoringBei Verkauf aus dem Firmenvermögen, Übergabe oder Übernahme ins Privatvermögen.
Mehr arrow_forward verifiedVor dem Zukauf gebrauchter Flottenfahrzeuge – drei Prüfpakete zur Auswahl.
Mehr arrow_forward appsÜbersicht aller Services.
Übersicht arrow_forward