Unfall – was nun? Der Ratgeber für Geschädigte

1. Absichern: Warnblinker an, Warnweste anziehen, Warndreieck aufstellen. Wenn möglich: Fahrzeuge nach den ersten Fotos an den Rand.
2. Verletzte? Erste Hilfe leisten und den Notruf 112 wählen.
3. Fotos machen: Gesamtsituation aus mehreren Richtungen, Endstellung der Fahrzeuge, Schäden an beiden Autos, Kennzeichen, Bremsspuren, Verkehrszeichen, Splitter.
4. Daten austauschen: Name und Anschrift, Kennzeichen, Versicherung des Gegners – am besten den Fahrzeugschein abfotografieren.
5. Zeugen notieren: Name und Telefonnummer. Zeugen sind oft schneller weg, als man denkt.

Den Europäischen Unfallbericht kannst du nutzen, um die Fakten festzuhalten. Trag dort nur ein, was passiert ist – keine Bewertung, wer schuld ist.

Wenn niemand verletzt ist und ihr euch über den Hergang einig seid, reicht der Datenaustausch. Die Polizei solltest du trotzdem rufen, wenn

• jemand verletzt ist,
• der andere seine Schuld bestreitet oder sich unklar äußert,
• der Verdacht auf Alkohol oder Drogen besteht,
• der Unfallgegner keine Papiere hat, flüchten will oder aus dem Ausland kommt,
• ein Miet- oder Firmenwagen beteiligt ist (das verlangen viele Verträge).

Wichtig: Du darfst die Unfallstelle erst verlassen, wenn die Daten ausgetauscht sind – sonst droht der Vorwurf der Unfallflucht.

Ein „Entschuldigung“ aus Höflichkeit ist kein Schuldanerkenntnis. Problematisch sind schriftliche Erklärungen wie „Ich bin schuld“ oder „Ich übernehme den Schaden“. Die Schuldfrage klären die Versicherungen – notfalls ein Gericht. Umgekehrt gilt: Lass dich nicht unter Druck setzen, wenn der andere sagt, er regle das „privat“ und du sollst seine Versicherung nicht einschalten.

Der Zentralruf der Autoversicherer nennt dir Versicherung und Schadennummer des Gegners. Aus dem Ausland erreichst du ihn unter +49 40 300 330 300. Alternativ gibt es ein Online-Formular auf der Seite des Versicherer-Verbands GDV.

Melde die Unfallflucht sofort der Polizei und sichere Spuren: Fotos, Lackabrieb, Zeugen, Kameras in der Nähe. Wird der Verursacher ermittelt, zahlt seine Haftpflichtversicherung ganz normal.

Bleibt er unbekannt, springt die Verkehrsopferhilfe ein – bei Schäden am eigenen Fahrzeug aber nur, wenn beim selben Unfall jemand erheblich verletzt wurde, und auch dann erst für den Teil über 500 €. In den meisten Fällen bleibt deshalb die eigene Vollkasko (mit Selbstbeteiligung und Rückstufung). Ein Gutachten dokumentiert den Schaden in beiden Fällen sauber.

Notiere Kennzeichen, Land, Versicherung (Grüne Karte, falls vorhanden) und ruf am besten die Polizei. Für Unfälle in Deutschland mit ausländischen Fahrzeugen regelt das Deutsche Büro Grüne Karte den Schaden bzw. benennt den zuständigen Ansprechpartner. Der Zentralruf der Autoversicherer hilft dir, die richtige Stelle zu finden. Für Gutachten, Nutzungsausfall und Co. gelten die gleichen Regeln wie bei einem deutschen Unfallgegner.

Diese vier Werte entscheiden, wie abgerechnet wird – siehe nächste Frage.

Man unterscheidet den technischen Totalschaden (Reparatur nicht mehr möglich) und den wirtschaftlichen (Reparatur lohnt sich nicht). Für die Abrechnung gibt es grob vier Bereiche:

Die Regel schützt dein Interesse, dein vertrautes Fahrzeug zu behalten (sogenanntes Integritätsinteresse). Die Voraussetzungen nach der Rechtsprechung:

• Reparaturkosten plus Wertminderung liegen höchstens bei 130 % des Wiederbeschaffungswerts – und zwar laut Gutachten.
• Die Reparatur ist vollständig und fachgerecht, so wie der Gutachter sie vorgibt. Eine Billig- oder Teilreparatur reicht nicht.
• Du nutzt das Auto danach in der Regel mindestens sechs Monate weiter.
• Du rechnest konkret ab, also mit Rechnung bzw. Reparaturnachweis – fiktiv geht es bei der 130-%-Regel nicht.

Achtung: Liegt die Reparatur laut Gutachten über 130 %, bekommst du nur den Wiederbeschaffungsaufwand – auch nicht „die ersten 130 %“. Genau deshalb ist eine präzise Kalkulation im Gutachten hier so wichtig.

Ich ermittle den Restwert mit konkreten Angeboten vom regionalen Markt. Zu diesem Preis darfst du das Fahrzeug grundsätzlich verkaufen; Restwertbörsen im Internet musst du als Privatperson nicht durchsuchen (zuletzt bestätigt durch den Bundesgerichtshof, Urteil vom 25.03.2025, VI ZR 174/24).

Zwei Punkte solltest du beachten:

• Nicht vor dem Gutachten verkaufen – sonst fehlt der Nachweis, was das Auto noch wert war.
• Schickt dir die Versicherung vor dem Verkauf ein höheres, verbindliches Angebot, solltest du es in der Regel berücksichtigen. Sprich mich oder deinen Anwalt dann kurz an.

Für Händler und andere gewerbliche Geschädigte gelten strengere Regeln.

Du musst dein Auto nicht reparieren lassen. Bei der fiktiven Abrechnung bekommst du die Reparaturkosten laut Gutachten ohne Mehrwertsteuer ausgezahlt. Die Mehrwertsteuer gibt es nur, wenn sie tatsächlich anfällt (§ 249 BGB).

Werkstattverweis: Die Versicherung darf dich bei der fiktiven Abrechnung auf die günstigeren Stundensätze einer gleichwertigen, leicht erreichbaren freien Fachwerkstatt verweisen. Unzumutbar ist das in der Regel, wenn dein Auto nicht älter als drei Jahre ist oder bisher immer in der Markenwerkstatt gewartet und repariert wurde (Scheckheft, Rechnungen aufheben!). Dabei zählt der Stand zum Unfallzeitpunkt – lässt du später doch günstig reparieren, ändert das daran nichts (Bundesgerichtshof, Urteil vom 24.03.2026, VI ZR 405/24).

Grenzen: Liegen die Reparaturkosten über dem Wiederbeschaffungsaufwand, bekommst du sie fiktiv nur, wenn du das Auto mindestens sechs Monate weiterfährst (ggf. verkehrssicher teilrepariert) – siehe Totalschaden.

Lässt du nach dem Gutachten in einer Werkstatt reparieren und die Versicherung hält die Rechnung später für überhöht, muss sie nach der Rechtsprechung des Bundesgerichtshofs (Urteile vom 16.01.2024, u. a. VI ZR 253/22) grundsätzlich trotzdem zahlen – du konntest als Laie ja nicht beurteilen, ob jeder Arbeitsschritt nötig war. Hast du die Rechnung noch nicht bezahlt, verlangst du die Zahlung direkt an die Werkstatt.

Bei einer konkreten Reparatur bekommst du außerdem die Mehrwertsteuer ersetzt, und du kannst frei wählen, ob du in die Markenwerkstatt oder zu einer freien Werkstatt gehst.

1. Melden: Der gegnerischen Versicherung den Unfall melden (Kennzeichen und Schadennummer reichen zunächst).
2. Gutachten: Du beauftragst einen unabhängigen Gutachter. Ich komme zum Fahrzeug – nach Hause, in die Werkstatt, ins Autohaus oder auf den Abschlepphof.
3. Einreichen: Gutachten und Forderungen an die Versicherung schicken, am besten über deinen Anwalt.
4. Entscheiden: Reparieren, fiktiv abrechnen oder Ersatz kaufen.
5. Zahlung: Die Versicherung prüft und zahlt. Bei Kürzungen wird nachverhandelt.

Die Prüfzeit beginnt erst, wenn alle Unterlagen vorliegen – also Gutachten, Fotos und die Bezifferung deiner Forderungen. Bei einfachen Fällen erwarten Gerichte eine schnellere Regulierung, bei unklarer Schuldfrage oder fehlender Ermittlungsakte kann es länger dauern. Passiert nach dieser Zeit nichts, kann dein Anwalt Klage erheben.

Ein Unfall im Mai 2026 verjährt also normalerweise mit Ablauf des 31.12.2029. Verhandlungen mit der Versicherung können die Verjährung hemmen. Lass es trotzdem nicht darauf ankommen: Je früher das Gutachten erstellt wird, desto besser lassen sich Schäden nachweisen.

Beispiel: Bei einer Quote von 70 zu 30 zu deinen Gunsten zahlt die gegnerische Versicherung 70 % deines Schadens. Hast du eine Vollkasko, lohnt sich ein genauer Blick: Durch das sogenannte Quotenvorrecht lassen sich bestimmte Positionen oft trotzdem vollständig ersetzen. Das ist Anwaltssache – das Gutachten liefert die Zahlen dafür.

Ältere, reparierte oder nicht reparierte Schäden im selben Bereich müssen offen auf den Tisch. Ich grenze im Gutachten sauber ab, was neu ist und was vorher schon da war. Werden Vorschäden verschwiegen und später entdeckt, verweigern Versicherungen und Gerichte häufig die gesamte Zahlung für diesen Bereich.